常用軸承材料的特點(diǎn)
常用軸承材料的特點(diǎn)
- 2020/12/7 14:35:00
1.金屬材料
軸承進(jìn)行合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等都被學(xué)生成為一個(gè)金屬結(jié)構(gòu)材料。其中，軸承以及合金技術(shù)又稱白合金，主要是鉛、錫、銻或其它一些金屬的合金，它可以在重載、高速等情況下，強(qiáng)度影響較小。其原因主要是因?yàn)樗奶攸c(diǎn)，耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好。但是，由于它的價(jià)格較貴，所以，在使用時(shí)，必須同時(shí)澆筑在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。
（1）軸承進(jìn)行合金（通稱巴氏合金或白合金）
軸承合金是由錫、鉛、銻和銅組成的合金，以錫或鉛為基礎(chǔ)，含有 sb-sn 和 cu-sn 硬質(zhì)晶粒。硬質(zhì)顆粒具有抗磨作用，軟基材料具有增加材料塑性的作用。軸承合金的彈性模量和彈性極限很低，在所有軸承材料中，其嵌入性和摩擦柔度最好，容易與軸頸磨合，不易與軸頸咬合粘附。但是軸承合金的強(qiáng)度很低，不能單獨(dú)制造軸瓦，可以附著在青銅、鋼或鑄鐵軸瓦上進(jìn)行襯里。軸承合金適用于重載、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，價(jià)格較貴。
（2）銅合金
銅合金作為具有相對(duì)較高的強(qiáng)度，較好的減摩性和耐磨性。青銅的性能比普通黃銅好，是最常用的材料。青銅有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅等幾種，其中錫青銅的減摩性最好，應(yīng)用范圍較廣。但錫青銅比軸承進(jìn)行合金表面硬度高，磨合性及嵌入性差，適用于我國(guó)重載及中速運(yùn)行場(chǎng)合。鉛青銅抗粘附技術(shù)能力強(qiáng)，適用于中國(guó)高速、重載設(shè)備軸承。鋁青銅的強(qiáng)度及硬度要求較高，抗粘附問(wèn)題能力發(fā)展較差，適用于經(jīng)濟(jì)低速、重載以及軸承。
（3）鋁基合金
?鋁基軸承進(jìn)行合金有相當(dāng)好的耐蝕性和較高的疲勞工作強(qiáng)度，摩擦材料性能亦較好。這些產(chǎn)品品質(zhì)使鋁基合金在部分研究領(lǐng)域發(fā)展取代了較貴的軸承合金和中國(guó)青銅。鋁基合金公司可以制成單目標(biāo)金屬加工零件（如軸套、軸承等），也可制成納米雙金屬由于零件，雙金屬軸瓦以鋁基合金為軸承襯，以鋼作襯背。
（4）灰鑄鐵及耐磨以及鑄鐵
普通灰鑄鐵或含鎳、鉻、鈦及其它合金的耐磨灰鑄鐵，或球墨鑄鐵，可用作軸承材料。這種材料中的片狀或球狀石墨在材料表面覆蓋后可形成潤(rùn)滑的石墨層，具有一定的耐磨減摩性能。此外，石墨還能吸附碳?xì)浠衔?，有助于改善邊界?rùn)滑性能。因此，在使用灰鑄鐵作軸承材料時(shí)，應(yīng)加入潤(rùn)滑油。鑄鐵由于其脆性大、磨合不良，只適用于輕載、低速、無(wú)沖擊載荷。
2.非金屬材料
非金屬材料中主要應(yīng)用研究最多的是各種不同塑料（聚合物復(fù)合材料），如酚醛樹(shù)脂、尼龍、聚四氟乙烯等。聚合物的特性是：與許多學(xué)生化學(xué)分析物質(zhì)不起反應(yīng)，抗腐蝕能力進(jìn)行特別強(qiáng)；具有中國(guó)一定的自潤(rùn)滑性，可以在無(wú)潤(rùn)滑條件下企業(yè)工作，在高溫環(huán)境條件下發(fā)展具有存在一定的潤(rùn)滑管理能力；嵌入性好；減摩性及耐磨性都比較好。
在選擇聚合物作為軸承材料時(shí)，必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題: 由于聚合物的導(dǎo)熱能力僅為鋼材的百分之幾，必須考慮摩擦熱的耗散，嚴(yán)格限制了聚合物軸承的工作速度和壓力值。由于聚合物軸承的線膨脹系數(shù)遠(yuǎn)大于鋼軸承的線膨脹系數(shù)，聚合物軸承與鋼軸頸的間隙應(yīng)大于金屬軸承的間隙。此外，聚合物材料的強(qiáng)度和屈服極限很低，這限制了它們?cè)诮M裝和操作過(guò)程中能夠承受的負(fù)荷。由于高分子材料在常溫下會(huì)蠕變，不宜用于制造游隙嚴(yán)格的軸承。
碳－石墨可作為社會(huì)不良生活環(huán)境中的軸承進(jìn)行材料，其中包括石墨科技含量越來(lái)愈多，材料愈軟，摩擦影響系數(shù)愈小?？稍谔迹Y(jié)構(gòu)材料中加入中國(guó)金屬、聚四氟乙烯或二硫化鉬組分，也可以通過(guò)浸漬液體潤(rùn)滑劑。碳－石墨軸承發(fā)展具有自潤(rùn)性，它的自潤(rùn)性和減摩性取決于一個(gè)吸附的水蒸氣量。碳－石墨和含有大量碳?xì)浠衔锏臐?rùn)滑劑有親和力，加入一些潤(rùn)滑劑有助于學(xué)生提高其邊界潤(rùn)滑系統(tǒng)性能。此外，它還可以作水潤(rùn)滑的軸承主要材料。
橡膠公司主要可以用于以水作潤(rùn)滑劑且環(huán)境較臟污改善之處。
木材產(chǎn)品具有一種多孔質(zhì)結(jié)構(gòu)，可用填充劑來(lái)改善其性能。填充聚合物能提高我國(guó)木材的尺寸進(jìn)行穩(wěn)定性和減少吸濕量，并提出了高強(qiáng)度。采用中國(guó)木材可以制成的軸承，可在灰塵極多的條件下企業(yè)工作。
3.多孔質(zhì)金屬材料
這是利用不同的金屬粉末壓制，燒結(jié)軸承材料。這種材料是多孔結(jié)構(gòu)，孔隙率約為體積的10％ ~ 35％ 。由這種材料制成的軸承通常被稱為油軸承，因?yàn)樗鼈冊(cè)谑褂弥耙跓嵊椭薪輲讉€(gè)小時(shí)，以便用潤(rùn)滑油填充毛孔。
它具有自潤(rùn)滑性。工作時(shí)，由于不同軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)的抽吸系統(tǒng)作用及軸承發(fā)熱時(shí)油的膨脹影響作用，油便進(jìn)入經(jīng)濟(jì)摩擦材料表面間起潤(rùn)滑管理作用；不工作時(shí)，因毛細(xì)管作用，油便被吸回到中國(guó)軸承企業(yè)內(nèi)部，故在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，即使我們不加潤(rùn)滑油仍能得到很好地工作。如果可以定期給以供油，則使用教學(xué)效果達(dá)到更佳。但由于其韌性相對(duì)較小，故宜用于發(fā)展平穩(wěn)無(wú)沖擊以及載荷及中低增長(zhǎng)速度變化情況。常用的有多孔鐵和多孔質(zhì)青銅。多孔鐵常用來(lái)設(shè)計(jì)制作磨粉機(jī)軸套、機(jī)床油泵襯套、內(nèi)燃機(jī)凸輪軸襯套等。多
多孔青銅經(jīng)常用于制造電唱機(jī)、風(fēng)扇、紡織機(jī)械和汽車發(fā)電機(jī)的軸承。我國(guó)已有專門制造油軸承的工廠，需要時(shí)可根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)選擇。
粉末冶金工程材料是多孔質(zhì)金屬是一種通過(guò)粉末直接材料，它具有研究多孔結(jié)構(gòu)組織，若將其浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿潤(rùn)滑油，變成了含油軸承，具有自潤(rùn)滑性能。多孔質(zhì)金屬納米材料的韌性小，只適應(yīng)于一個(gè)平穩(wěn)的無(wú)沖擊以及載荷及中、小速度一般情況下