軸承是機械中支承軸的部件，軸可以在軸承上旋轉(zhuǎn)。中國是世界上最早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。”

中國軸承的發(fā)展歷史

8000年前，中國出現(xiàn)了慢輪制陶

陶輪是一個裝有直立轉(zhuǎn)軸的圓盤，把 和好的陶土或粗坯放在陶輪的中央，使 陶輪轉(zhuǎn)動，同時用手捏陶土或用工具使 陶土成形并使坯面光潔。陶輪就其旋轉(zhuǎn) 速度又分為快輪和慢輪，當然了，快輪 是在慢輪的基礎上發(fā)展起來的。根據(jù)最 新的考古記錄，8000年前慢輪就已經(jīng)誕 生了，或者說已經(jīng)進化了一階段了。2010年3月跨湖橋文化遺址發(fā)現(xiàn)木質(zhì)陶 輪底座，證實了中國的陶輪技術先于西 亞兩河流域2000多年，也就是說中國比 西亞更早開始利用軸承，或者說是利用 軸承的原理。

這個木質(zhì)陶輪底座像個梯形圓臺，上臺面 中心位置有一個凸起小圓柱，它就是陶輪轉(zhuǎn)盤用的軸。如果制一件轉(zhuǎn)盤放在木質(zhì)陶輪底 座上臺面，那么一個完整的陶輪就被復原了。陶輪制作完成后，只要將未干的陶胎置于轉(zhuǎn) 盤上，并仔細對中，用一手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤，另一手用木器、骨器或石器接觸要修整的胎體， 經(jīng)過多次轉(zhuǎn)動后，就可以在胎體上留下所需 的環(huán)狀弦紋了。正如上面所說，這里涉及到轉(zhuǎn)盤，而且有一 個軸來支撐，這就是軸承的原型。

陶輪的結構示意如下圖所示：

下圖就是快輪的復原圖，這是根據(jù)唐代快輪復原的，比最開始的快輪應該先進不少，但原理是沒變的，只是材料由木的變成鐵的。

軒轅時代，車的傳說

《詩經(jīng)》記載軸承的潤滑

《詩經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤滑 《詩經(jīng)》約公元前1100-600前記載出現(xiàn)軸承的潤滑 滑動軸承的出現(xiàn)，提出了潤滑的需要或者說促進了摩擦學的發(fā)展?，F(xiàn)已知道，潤滑普遍用于古車上，但由于潤滑的出現(xiàn)遠不如車的出現(xiàn)那樣赫然易見。所以要確切論述潤滑出現(xiàn)的時間，是一件十分困難的事，經(jīng)過 翻閱和查找資料，得到關于潤滑最早的記載是見于詩經(jīng)。《詩經(jīng)》是中國最早的詩歌總集。所以詩歌大底產(chǎn)生于周初到春秋中期 之間，即公元前11世紀到公元前6世紀。在《《詩經(jīng) 邶風 泉水》篇中， 有“載脂載轄，還車言邁。遄臻于衛(wèi)，不瑕有害？”轄在古代解釋為“ 車軸端鍵”。用于古車上，它相當于我們現(xiàn)在所說的銷釘，穿過軸端， 可以將車輪“轄”住，使車輪軸向固定；而“脂”當然是潤滑劑，“還 ”即回家，“邁”就是快。這幾句詩譯成現(xiàn)代漢語，就是：用油脂，將車軸潤滑，在軸端，把銷釘檢查，驅(qū)車遠行，送我回家 ?？炜斓刳s到家鄉(xiāng)衛(wèi)啊！切莫讓我問心有愧。

秦、漢朝具有雛形結構的軸承

由于周、秦、漢朝對軸承技術發(fā)明和應用的實踐，到秦漢時代的一些重要文化典籍中，已記載并經(jīng)常使用涵明確，書寫成熟的有關軸承專用詞語，其中比較常見的有“軸”“釭”“锏”等單詞以及“軸受”等主謂詞（見《說文解字》）。（軸承百科ID：zcbk2014）當代日本的軸承文字表達仍為 “軸受”，秦代文字書寫小篆中，就有 軸、承、釭、锏。漢代文字本義解釋， “軸”持輪也，“承”奉也，受也， “釭”車轂中鐵也，“锏”車軸鐵也， 可見秦漢時代已確立了軸承文化理念和 文字形式。

元朝簡儀使用圓柱滾動支承技術

簡儀使用圓柱滾動支承技術 簡儀是由渾儀簡化而來的。渾儀是主要用于天象觀測的伩器，它的零部件可以分成支撐 零件和運動零件兩部分。支撐零件包括水趺、龍柱、天經(jīng)雙環(huán)、 赤道單環(huán)，還有水趺中心的天柱等。下圖形象 地顯示了渾儀的主要支撐裝飾零件。

清末的洋務遠動對中國機械工業(yè)的發(fā)展起了一定的作用，對軸承制造也有影響。2002年12月，中國軸承技術考察團前往歐洲考察，在瑞典SKF軸承 展覽館里發(fā)現(xiàn)了一套中國清代的軸承。這是一套滾子軸承，制造精細，套圈、保持架、滾子都和現(xiàn)代的軸承極為相 似。據(jù)產(chǎn)品說明介紹，這套軸承是 “19世紀某個時候，中國制造的滾動 軸承”。